智通财经获悉，加拿大最大的两家铁路运营商周日向代表近万名工东谈主的加拿大卡车司机工会(Teamsters union)发出了停工示知，加拿大的货运铁路网罗本周可能会堕入停顿，酿成弘大的经济亏空。加拿大国度铁路公司(CNI.US)和加拿大太平洋(601099)堪萨斯城铁路公司(CP.US)在终末一刻未能完结契约，两家公司磋商从周四凌晨启动让工东谈主停工。

这标识着加拿大天下铁路公司初次同期濒临歇工，因为他们频繁隔年谈判作事契约。歇工可能会疲塌食粮、豆类、钾肥、煤炭和木料的运载，这些是加拿大出口的很大一部分，同期也会影响从石油居品到化学品和汽车的运载。除了数十亿好意思元的经济亏空外，歇工还可能扯后腿通盘北好意思大陆的铁路贸易。

CN公司在一份声明中暗示:“除非劳资突破能立即得到明确的处置，不然CN公司将别无采取，只可赓续分阶段冉冉关闭其网罗，最终导致停工。尽管周末进行了谈判，但莫得赢得任何专诚想道理的推崇，各方的不合仍然很大。”

卡车司机工会觉得，CN公司但愿扩充一项强制搬迁要求，该要求将要求工东谈主在加拿大各地迁徙数月，以填补劳能源忙绿。CN公司暗示，它本年在工资、休息和劳能源供应方面提议了四项要约，同期王人备谨守政府章程的监督值班和休息工夫的章程。

与CPKC公司的纠纷则主要王人集在安全问题上，工会觉得该公司但愿“灭亡悉数安全要害疲困要求的集体契约”，这意味着机组东谈主员将被动保握澄莹责任更长工夫，欧美性爱图加多事故风险。CPKC公司暗示，其要求守护了悉数责任法例的近况，“王人备妥当新的休息监管要求，不会以任何表情挫伤安全”。

周日早些工夫，代表车场工东谈主、铁路交通料理员、机车工程师和售票员的卡车司机工会，在CPKC发出停工示知之前，向CPKC发出了72小时歇工示知。铁路司机工会主席Paul Boucher在声明中说：“咱们发出歇工示知，是为了捍卫咱们成员的权柄和安全。”

CN公司和CPKC公司都暗示，他们在加拿大除外的网罗将赓续运营，但停工可能会产生四百四病。这两家加拿大铁路运营商的网罗与芝加哥、新奥尔良、明尼阿波利斯和孟菲斯等几个主要的好意思国铁路和航运要道连络。CPKC公司的网罗还进一步向南延迟，王人集墨西哥东西海岸的口岸。

到当今截止，加拿大联邦目田党政府拒却了买卖团体要求搅扰的央求，称但愿公司和工理解过谈判处置不合。

若加拿大铁路真实停摆【HMGL-074】グラマー 未発表スペシャル 7 ゆず、MARIA、アメリ、しいな，瞻望宽阔底本磋商通过铁路运载的货品将转向好意思西海运，这无疑将对运价产生正面激动作用。在近期人人集运价钱回落之际，加拿大的铁路歇工风险或将重新带回供需失衡风险。航运当作人人贸易的基石，承载着跨越80%的海外贸易量。关连词，自疫情爆发以来，人人航运一直濒临着供需的结构性失衡。加之2022年以来，俄乌突破、红海危急等地缘政事突破频发，进一步加重了人人航运供给的不结识性。